Какое масло льют в двигатель гольф 6

Какое масло льют в двигатель гольф 6

Volkswagen Golf 6 масло для двигателей 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 сколько и какого требуется?

Volkswagen Golf 6 – компактный городской хэтчбек, также известный в кузовах пятидверный универсал и двухдверный кабриолет. Основные версии – трех- и пятидверный хэтчбеки. Является преемником одноименной модели образца 2003 года, представленной во Франкфурте. Шестое поколение Golf, в свою очередь, дебютировало в октябре 2008 года на Парижском автосалоне. Машина получила пять-шесть комплектаций в зависимости от регионов сбыта.

Автомобиль имеет различные варианты подвесок, в том числе стандартную, для плохих дорог и адаптивную подвеску. Конструкция последней включает в себя четыре электронно-управляемых амортизатора, собственный блок управления, а также датчики для отслеживания положения колес и перемещения кузова. Кроме того, в максимальных комплектациях Golf 5 была доступна система адаптивного освещения. Вместе с тем, у водителя была возможность активировать функцию поворота в противотуманной фаре (адаптивное освещение). И наконец, уже в базовой комплектации автомобиль оснащался климатической системой Climatic, в то время как ближайшие конкуренты того времени оснащались более простой вентиляцией салона.

Сколько масла нужно для двигателей Volkswagen Golf 6

Ниже представлен список мотора и требуемый объем моторного масла для каждого из двигателей.

Год выпуска – 2008-2013

  • Для мотора 1.2 л 105 л. с. (бензин) требуемый объем моторного масла составляет 3,8 л.
  • Для мотора 1.2 85 л. с. (бензин) требуемый объем моторного масла составляет 3,9 л.
  • Для мотора 1.2 л 122 л. с. (бензин) требуемый объем моторного масла – 3,6 л.
  • Для мотора 1,4 л 160 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 3,6 л.
  • Для мотора 1.4 80 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 3,2 л.
  • Для мотора 1.6 102 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 4,5 л.
  • Для мотора 1,6 105 л. с. (дизель) требуемый объем масла – 3,8 л.
  • Для мотора 2.0 105 л. с. (дизель) требуемый объем масла – 4.3 л.
  • Для мотора 2,0 140 л. с. (дизель) требуемый объем масла – 4,0 л.
  • Для мотора 2,0 170 л. с. (дизель) требуемый объем масла – 4,0 л.
  • Для мотора 2,0 210 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 4,7 л.
  • Для мотора 2,0 235 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 4,6 л.
  • Для мотора 2,0 255 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 4,6 л.
  • Для мотора 2,0 270 л. с. (бензин) требуемый объем масла – 4,6 л.

Какое масло рекомендуется для Volkswagen Golf 6

Далее вниманию читателей предлагается подбор моторного масла по его характеристикам для каждого двигателя.

Год выпуска – 2008-2013

  • Классификация SAE для мотора 1.2 105 л. с. (бензин) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,2 85 л. с. (бензин) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 1,4 122 л. с. (бензин) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,4 160 л. с. (бензин) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 1,4 80 л. с. (бензин) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1.6 102 л. с. (бензин) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 1.6 102 л. с. (бензин) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 1.6 105 л. с. (дизель) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 110 л. с. (дизель) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 140 л. с. (дизель) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 170 л. с. (дизель) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 210 л. с. (бензин) – 5W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 235 л. с. (бензин) – 0W-30.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 255 л. с. (бензин) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2.0 270 л. с. (бензин) – 5W-30, 5W-40.

Рекомендуемые моторные масла для двигателей Volkswagen Golf 6: Volkswagen, Valvoline, Лукойл, Kixx, G-Energy, ZIC.

Как заменить моторное масло в двигателе Volkswagen Golf

замена масла у вольксваген гольф

Схематически это можно представить следующим образом:

  • первое поколение воплотило в себе столько инноваций, что его считают революционным,
  • второе поколение – это кропотливое исправление недочётов и ошибок, свойственных всем пилотным проектам,
  • третье поколение – доведение модели до совершенства, окончательная шлифовка мелких деталей,
  • все последующие поколения – это ещё более современный рестайлинг предшественников.

Так что четвёртый Гольф, выпускавшийся на протяжении 1997 – 2003 лет, не имеет столь серьёзных новшеств, чтобы назвать его революционным хоть в какой-нибудь степени, но признаки эволюции в нём, безусловно, имеются.

Если говорить о линейке силовых агрегатов, то Volkswagen Golf 4 в этом отношении смело можно назвать рекордсменом: в разное время выпускались модификации с семью моторами, работающими на дизельном горючем, и целая дюжина бензиновых двигателей.

В России популярностью пользуются как дизельные авто, так и бензиновые модификации (в основном это модели младшего уровня, с 1,4-литровым шестнадцатиклапанником мощностью 75 лошадок, и старшими собратьями – 1,6-литровыми агрегатами на 101/105/110 л. с.).

Впрочем, наиболее надёжными считаются всё же восьмиклапанные двигатели, способные без проблем преодолевать без ремонта планку в 300000 – 400000 километров. Разумеется, при условии своевременного выполнения всех регламентных работ.

12-клапанные силовые агрегаты более прихотливы в эксплуатации, особенно чувствительны они к качеству смазки и топлива. Турбированные версии считаются чуть более надёжными, но в наших условиях это в большинстве случаев непозволительная роскошь, поскольку ремонт и замена турбины могут вылиться в очень приличную сумму.

Самые мощные двигатели Golf 4 – с 2,3/2,8/3,2-литровыми моторами достаточно надёжны, поскольку оснащены цепным приводом, главное условие их долголетия – замена масла и фильтров в регламентные сроки.

под капотом вольцваген гольф

Независимо от версии силового агрегата, основа их безотказной работы на протяжении десятилетий – своевременная замена масла в двигателе Фольксваген Гольф, воздушного или масляного фильтров, свечей зажигания и ремня ГРМ.

Что касается экстерьера, то и здесь потенциального покупателя ожидает огромное количество вариантов – от 3/5-дверных хэтчбеков до кабриолета, от седанов Бора и Джетта до универсала Вариант, причём даже базовые модификации имеют солидную комплектацию. Неудивительно, что именем Гольф называют огромное семейство автомобилей данного класса от самых разных автопроизводителей, а сам виновник продолжает пользоваться огромной популярностью во всём мире.

Периодичность замены масла в VW Golf IV

Автопроизводитель рекомендует производить совместную замену масляного фильтра и моторной смазки после наезда 15 тысяч километров (или спустя год после предыдущей замены, если годовой пробег окажется меньше указанного).

Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях (езда в мегаполисе, в условиях бездорожья, постоянный скоростной режим на автотрассах), менять масло и фильтр нужно чаще – через 10000 километров пробега.

В отношении рекомендованной периодичности замены масла в двигателе Гольф 4 следует сделать небольшую ремарку. Дело в том, что большинство опытных автовладельцев, которым вторят и признанные специалисты в сфере обслуживания и ремонта иномарок, далеки от единодушия в данном вопросе. Интервал замены моторной жидкости – весьма животрепещущая тема и на профильных форумах. Владельцы автомобилей Фольксваген, как и многих других брендов, хорошо знают, что рекомендованные автопроизводителем сроки носят достаточно приблизительный характер, не претендуя даже на статус среднестатистических.

Во всяком случае, в реальности определять необходимость замены масла следует с учётом множества факторов, включая возраст автомобиля, его совокупный пробег, условия эксплуатации, стиль вождения. Если говорить о России, то здесь нужно принимать во внимание и такие сопутствующие факторы, как состояние дорожного покрытия и далеко не самые благоприятные климатические условия на значительной части территории страны. Определённую роль играют и особенности сборки и комплектации конкретного автомобиля.

Наконец, одно из решающих значений имеет качество моторной жидкости, залитой в автомобиль. Если оно недостаточно высокое, замену следует производить чаще.

Таким образом, внимательного прочтения соответствующих рекомендаций в сервисной книге Volkswagen Golf 4 недостаточно для принятия окончательного решения. Узнайте мнение признанных специалистов в сфере ремонта, предоставив им исчерпывающую информацию об условиях эксплуатации своего транспортного средства, причём желательно опросить нескольких профессионалов. Наконец, никто не отменял простейшую проверку качества масла (достаточно пары капель со щупа). Если капнуть смазку на чистый лист белой бумаги, по прошествии нескольких минут должно остаться прозрачное пятно. Чем оно темнее, тем хуже потребительские качества масла, а если на пятне имеются чётко различимые загрязнения – это безусловный повод к замене отработавшей свой термин смазки.

Какое масло заливать в двигатель Гольф 4

Ввиду рекордного количества модификаций силовых агрегатов, использовавшихся для комплектации данной модели в разные годы, вопрос, какое масло заливать в двигатель Гольф 4, следует рассматривать в призме рекомендаций самого автопроизводителя, поскольку, в соответствии со спецификацией API, даже год выпуска мотора имеет значение.

Параметры допустимых масел в зависимости от года изготовления силового агрегата Golf 4 представлены в следующей таблице:

ГодРекомендуемая вязкость по SAEСпецификация по APIТип моторного маслаРекомендуемые производители
БензинДизель
199710W30,10W40, 15W40, 15W30SJCGминералка, п/синтетикаЛукойл, Манол, Лотос, ZIC, Select, Valvoline
199810W30,10W40, 15W40, 15W30SJCG-4минералка, п/синтетикаМобил, Роснефть, Манол, Лотос, Select
199910W30,10W40, 15W40, 15W30SJCHминералка, п/синтетикаМобил, Манол, Лотос, Select
200010W40, 5W40SHCH-4минералка, п/синтетикаZIC, Мобил, Лукойл, Select, Valvoline, Роснефть
200115W40, 10W40, 5W40SJCH-4минералка, п/синтетикаМобил, Лукойл, Select, Valvoline, Consol
200210W40, 5W40SLCH-4п/синтетикаZIC, Мобил, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Consol
200310W40, 5W40SLCIп/синтетикаМобил, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Манол, Kixx
200415W40, 10W40, 5W40SLCIп/синтетикаМобил, Xado, Valvoline, Роснефть, Манол, Kixx, G-Energy
200515W40, 10W40, 5W40SLCI-4п/синтетикаМобил, Xado, Valvoline, ZIC, Лукойл, Роснефть, Манол, Kixx, G-Energy
200615W40, 10W40, 5W40SMCI-4п/синтетикаМобил, Лукойл, Xado, Valvoline, ZIC, Kixx, G-Energy

Следует отметить, что в список вошли только те масла, которые получили официальный допуск. Никто не возбраняет лить жидкости от других производителей, соответствующие указанным спецификациям (разумеется, на свой страх и риск).

Заправочные объёмы

В этом вопросе также нередко возникают разночтения, связанные с большим количеством модификаций силовых агрегатов. Исправить ситуацию поможет следующий список, в котором перечисляется, сколько масла лить в конкретный двигатель Гольф 4:

  • семейство 1,4-литровых (AHW/AXP/BCA/AKQ/APE) – 3,2 л.,
  • 1,6-литровые моторы (BFQ/AVU) – 4,5 л.,
  • 1,8-литровые силовые агрегаты (BAF/AGN) – 4,5 л.,
  • 1,9-литровые турбодизельные моторы TDI (ASV/AHF) – 4,5 л.,
  • 2,0-литровые двигатели (AEG/ AVH/AQY/AZG/ BER/AZJ/APK/BEV) – 4,0 л.,
  • 2,3-литровый пятицилиндровый AGZ – 3,9 л.,
  • 2,8-литровые шестицилиндровые агрегаты (AQP/BDE/AUE) – 5,5 л.

Собственно, вся эта информация имеется в сервисной книжке для конкретной модификации автомобиля.

Пошаговая инструкция

Если решение о замене масла принято, потребуется подготовить пару ключей, запас ветоши и подходящую по объёму тару для отработанной смазки. Чтобы жидкость сливалась легче и быстрее, рекомендуется слегка прогреть мотор.

проверка уровня масла у вольцваген гольф

В принципе, поменять моторное масло своими руками можно и без специальной подготовки, поскольку это одна из самых несложных процедур, входящих в перечень регламентного техобслуживания. Тем не менее, приводим порядок выполнения данной операции:

  • обеспечиваем свободный доступ к днищу автомобиля (его передней части), используя смотровую яму, подъёмник, эстакаду,
  • располагаем заранее приготовленную ёмкость напротив сливного отверстия,
  • сливаем старое масло, открутив пробку (сначала ослабив её на половину оборота). Делать это нужно аккуратно, чтобы не обжечься, поскольку масло может быть очень горячим, и не испачкаться,
  • дожидаемся, пока отработка не перестанет течь из сливного отверстия,
  • протираем пробку и место вокруг сливного отверстия ветошью, закручиваем пробку на штатное место (усилие затяжки для 4-цилиндровых двигателей – 30 Нм, для 5-цилиндровых силовых агрегатов – 40 Нм),
  • перемещаем тару под масляный фильтр,
  • поскольку обычно масляный фильтр присыхает к посадочному месту, для его срыва используется специальный инструмент, после чего фильтр легко откручивается руками,
  • опять протираем место установки фильтра от следов загрязнений, убеждаемся в наличии расположенного на БЦ резинового уплотнения,
  • снимаем прокладку, смазываем её свежим маслом, завинчиваем новый фильтр руками до упора, после касания с резиновым уплотнителем довинчиваем еще на пол-оборота,
  • снимаем крышку горловины для заливки смазочной жидкости,
  • заливаем масло в двигатель Фольксваген Гольф 4, делаем это за несколько подходов, дожидаясь, пока масло стечёт в поддон картера,
  • продолжаем доливку, уровень на щупе должен быть посередине между отметками MIN/MAX,
  • закручиваем крышку заливной горловины,
  • запускаем мотор на 3 – 5 минут, в это время внимательно проверяем, не подтекает ли масло в месте крепления масляного фильтра и из-под сливной пробки.

замена масляного фильтра у вольксваген

При замене масла следует учесть, что контрольная лампочка, указывающая на отсутствие достаточного давления в системе смазки, может гореть дольше обычного. Пугаться этого не надо – спустя несколько секунд масло заполнит все каналы и лампочка потухнет. Однако на моделях, оснащённых турбодизельными моторами, заводить двигатель не стоит – это может стать причиной поломки турбонагнетателя, особо чувствительного к наличию смазки. Вместо этого следует несколько раз проворачивать коленвал стартером, дожидаясь, пока лампочка давления не погаснет.

Теперь глушим силовой агрегат, через 3 – 5 минут проверяем уровень жидкости на протёртом щупе (делаем это минимум дважды), при необходимости доливаем смазку до требуемого уровня.

Как заменить моторное масло в двигателе Volkswagen Golf

История развития семейства Гольф от Volkswagen весьма примечательна для этого немецкого концерна – по схожему сценарию происходила эволюция другой известной и почитаемой модели – Пассат.

замена масла у вольксваген гольф

Схематически это можно представить следующим образом:

  • первое поколение воплотило в себе столько инноваций, что его считают революционным;
  • второе поколение – это кропотливое исправление недочётов и ошибок, свойственных всем пилотным проектам;
  • третье поколение – доведение модели до совершенства, окончательная шлифовка мелких деталей;
  • все последующие поколения – это ещё более современный рестайлинг предшественников.

Так что четвёртый Гольф, выпускавшийся на протяжении 1997 – 2003 лет, не имеет столь серьёзных новшеств, чтобы назвать его революционным хоть в какой-нибудь степени, но признаки эволюции в нём, безусловно, имеются.

Если говорить о линейке силовых агрегатов, то Volkswagen Golf 4 в этом отношении смело можно назвать рекордсменом: в разное время выпускались модификации с семью моторами, работающими на дизельном горючем, и целая дюжина бензиновых двигателей.

В России популярностью пользуются как дизельные авто, так и бензиновые модификации (в основном это модели младшего уровня, с 1,4-литровым шестнадцатиклапанником мощностью 75 лошадок, и старшими собратьями – 1,6-литровыми агрегатами на 101/105/110 л. с.).

Впрочем, наиболее надёжными считаются всё же восьмиклапанные двигатели, способные без проблем преодолевать без ремонта планку в 300000 – 400000 километров. Разумеется, при условии своевременного выполнения всех регламентных работ.

12-клапанные силовые агрегаты более прихотливы в эксплуатации, особенно чувствительны они к качеству смазки и топлива. Турбированные версии считаются чуть более надёжными, но в наших условиях это в большинстве случаев непозволительная роскошь, поскольку ремонт и замена турбины могут вылиться в очень приличную сумму.

Самые мощные двигатели Golf 4 – с 2,3/2,8/3,2-литровыми моторами достаточно надёжны, поскольку оснащены цепным приводом, главное условие их долголетия – замена масла и фильтров в регламентные сроки.

под капотом вольцваген гольф

Независимо от версии силового агрегата, основа их безотказной работы на протяжении десятилетий – своевременная замена масла в двигателе Фольксваген Гольф, воздушного или масляного фильтров, свечей зажигания и ремня ГРМ.

Что касается экстерьера, то и здесь потенциального покупателя ожидает огромное количество вариантов – от 3/5-дверных хэтчбеков до кабриолета, от седанов Бора и Джетта до универсала Вариант, причём даже базовые модификации имеют солидную комплектацию. Неудивительно, что именем Гольф называют огромное семейство автомобилей данного класса от самых разных автопроизводителей, а сам виновник продолжает пользоваться огромной популярностью во всём мире.

Периодичность замены масла в VW Golf IV

Автопроизводитель рекомендует производить совместную замену масляного фильтра и моторной смазки после наезда 15 тысяч километров (или спустя год после предыдущей замены, если годовой пробег окажется меньше указанного).

Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях (езда в мегаполисе, в условиях бездорожья, постоянный скоростной режим на автотрассах), менять масло и фильтр нужно чаще – через 10000 километров пробега.

В отношении рекомендованной периодичности замены масла в двигателе Гольф 4 следует сделать небольшую ремарку. Дело в том, что большинство опытных автовладельцев, которым вторят и признанные специалисты в сфере обслуживания и ремонта иномарок, далеки от единодушия в данном вопросе. Интервал замены моторной жидкости – весьма животрепещущая тема и на профильных форумах. Владельцы автомобилей Фольксваген, как и многих других брендов, хорошо знают, что рекомендованные автопроизводителем сроки носят достаточно приблизительный характер, не претендуя даже на статус среднестатистических.

Во всяком случае, в реальности определять необходимость замены масла следует с учётом множества факторов, включая возраст автомобиля, его совокупный пробег, условия эксплуатации, стиль вождения. Если говорить о России, то здесь нужно принимать во внимание и такие сопутствующие факторы, как состояние дорожного покрытия и далеко не самые благоприятные климатические условия на значительной части территории страны. Определённую роль играют и особенности сборки и комплектации конкретного автомобиля.

Наконец, одно из решающих значений имеет качество моторной жидкости, залитой в автомобиль. Если оно недостаточно высокое, замену следует производить чаще.

Таким образом, внимательного прочтения соответствующих рекомендаций в сервисной книге Volkswagen Golf 4 недостаточно для принятия окончательного решения. Узнайте мнение признанных специалистов в сфере ремонта, предоставив им исчерпывающую информацию об условиях эксплуатации своего транспортного средства, причём желательно опросить нескольких профессионалов. Наконец, никто не отменял простейшую проверку качества масла (достаточно пары капель со щупа). Если капнуть смазку на чистый лист белой бумаги, по прошествии нескольких минут должно остаться прозрачное пятно. Чем оно темнее, тем хуже потребительские качества масла, а если на пятне имеются чётко различимые загрязнения – это безусловный повод к замене отработавшей свой термин смазки.

Какое масло заливать в двигатель Гольф 4

Ввиду рекордного количества модификаций силовых агрегатов, использовавшихся для комплектации данной модели в разные годы, вопрос, какое масло заливать в двигатель Гольф 4, следует рассматривать в призме рекомендаций самого автопроизводителя, поскольку, в соответствии со спецификацией API, даже год выпуска мотора имеет значение.

Параметры допустимых масел в зависимости от года изготовления силового агрегата Golf 4 представлены в следующей таблице:

ГодРекомендуемая вязкость по SAEСпецификация по APIТип моторного маслаРекомендуемые производители
БензинДизель
199710W30,10W40, 15W40, 15W30SJCGминералка, п/синтетикаЛукойл, Манол, Лотос, ZIC, Select, Valvoline
199810W30,10W40, 15W40, 15W30SJCG-4минералка, п/синтетикаМобил, Роснефть, Манол, Лотос, Select
199910W30,10W40, 15W40, 15W30SJCHминералка, п/синтетикаМобил, Манол, Лотос, Select
200010W40, 5W40SHCH-4минералка, п/синтетикаZIC, Мобил, Лукойл, Select, Valvoline, Роснефть
200115W40, 10W40, 5W40SJCH-4минералка, п/синтетикаМобил, Лукойл, Select, Valvoline, Consol
200210W40, 5W40SLCH-4п/синтетикаZIC, Мобил, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Consol
200310W40, 5W40SLCIп/синтетикаМобил, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Манол, Kixx
200415W40, 10W40, 5W40SLCIп/синтетикаМобил, Xado, Valvoline, Роснефть, Манол, Kixx, G-Energy
200515W40, 10W40, 5W40SLCI-4п/синтетикаМобил, Xado, Valvoline, ZIC, Лукойл, Роснефть, Манол, Kixx, G-Energy
200615W40, 10W40, 5W40SMCI-4п/синтетикаМобил, Лукойл, Xado, Valvoline, ZIC, Kixx, G-Energy

Следует отметить, что в список вошли только те масла, которые получили официальный допуск. Никто не возбраняет лить жидкости от других производителей, соответствующие указанным спецификациям (разумеется, на свой страх и риск).

Заправочные объёмы

В этом вопросе также нередко возникают разночтения, связанные с большим количеством модификаций силовых агрегатов. Исправить ситуацию поможет следующий список, в котором перечисляется, сколько масла лить в конкретный двигатель Гольф 4:

  • семейство 1,4-литровых (AHW/AXP/BCA/AKQ/APE) – 3,2 л.;
  • 1,6-литровые моторы (BFQ/AVU) – 4,5 л.;
  • 1,8-литровые силовые агрегаты (BAF/AGN) – 4,5 л.;
  • 1,9-литровые турбодизельные моторы TDI (ASV/AHF) – 4,5 л.;
  • 2,0-литровые двигатели (AEG/ AVH/AQY/AZG/ BER/AZJ/APK/BEV) – 4,0 л.;
  • 2,3-литровый пятицилиндровый AGZ – 3,9 л.;
  • 2,8-литровые шестицилиндровые агрегаты (AQP/BDE/AUE) – 5,5 л.

Собственно, вся эта информация имеется в сервисной книжке для конкретной модификации автомобиля.

Пошаговая инструкция

Если решение о замене масла принято, потребуется подготовить пару ключей, запас ветоши и подходящую по объёму тару для отработанной смазки. Чтобы жидкость сливалась легче и быстрее, рекомендуется слегка прогреть мотор.

проверка уровня масла у вольцваген гольф

В принципе, поменять моторное масло своими руками можно и без специальной подготовки, поскольку это одна из самых несложных процедур, входящих в перечень регламентного техобслуживания. Тем не менее, приводим порядок выполнения данной операции:

  • обеспечиваем свободный доступ к днищу автомобиля (его передней части), используя смотровую яму, подъёмник, эстакаду;
  • располагаем заранее приготовленную ёмкость напротив сливного отверстия;
  • сливаем старое масло, открутив пробку (сначала ослабив её на половину оборота). Делать это нужно аккуратно, чтобы не обжечься, поскольку масло может быть очень горячим, и не испачкаться;
  • дожидаемся, пока отработка не перестанет течь из сливного отверстия;
  • протираем пробку и место вокруг сливного отверстия ветошью, закручиваем пробку на штатное место (усилие затяжки для 4-цилиндровых двигателей – 30 Нм, для 5-цилиндровых силовых агрегатов – 40 Нм);
  • перемещаем тару под масляный фильтр;
  • поскольку обычно масляный фильтр присыхает к посадочному месту, для его срыва используется специальный инструмент, после чего фильтр легко откручивается руками;
  • опять протираем место установки фильтра от следов загрязнений, убеждаемся в наличии расположенного на БЦ резинового уплотнения;
  • снимаем прокладку, смазываем её свежим маслом, завинчиваем новый фильтр руками до упора, после касания с резиновым уплотнителем довинчиваем еще на пол-оборота;
  • снимаем крышку горловины для заливки смазочной жидкости;
  • заливаем масло в двигатель Фольксваген Гольф 4, делаем это за несколько подходов, дожидаясь, пока масло стечёт в поддон картера;
  • продолжаем доливку, уровень на щупе должен быть посередине между отметками MIN/MAX;
  • закручиваем крышку заливной горловины;
  • запускаем мотор на 3 – 5 минут, в это время внимательно проверяем, не подтекает ли масло в месте крепления масляного фильтра и из-под сливной пробки.

замена масляного фильтра у вольксваген

При замене масла следует учесть, что контрольная лампочка, указывающая на отсутствие достаточного давления в системе смазки, может гореть дольше обычного. Пугаться этого не надо – спустя несколько секунд масло заполнит все каналы и лампочка потухнет. Однако на моделях, оснащённых турбодизельными моторами, заводить двигатель не стоит – это может стать причиной поломки турбонагнетателя, особо чувствительного к наличию смазки. Вместо этого следует несколько раз проворачивать коленвал стартером, дожидаясь, пока лампочка давления не погаснет.

Теперь глушим силовой агрегат, через 3 – 5 минут проверяем уровень жидкости на протёртом щупе (делаем это минимум дважды), при необходимости доливаем смазку до требуемого уровня.

Какое масло льют в двигатель гольф 6

Это вы не вводите. В любой машине с завода залито оригинальное масло, по крайней мере в тех что были у меня и моих знакомых и родных. На первом ТО дилер предлагет сменить масло на неоригинальное, но подходящее по допускам. В ауди у меня был залит оригинал, дилеры лили по разному — кто кастрол, кто shell. У отца ва туареге оригинал был залит, у сестры в корсе оригинал и дилер льёт оригинал

И очень зря что вы не купили бутыль оригинального масла. Звоните дилерам и узнавайте

Меню пользователя chewbacca
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для chewbacca
Найти ещё сообщения от chewbacca

а мне ОД говорил что с завода налито GVW 052 195 M2 кому верить?

Меню пользователя RuslaN
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для RuslaN
Найти ещё сообщения от RuslaN
Меню пользователя Cartman
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Cartman
Найти ещё сообщения от Cartman

«оригинал» это кастрол залитый в банку с надписью фольксваген,
ни один автопроизводитель не выпускают масла, а сотрудничает с компаниями-производителями масел. Так что «оригинального» масла, в прямом смысле этого слова, не бывает.

зы. Кастрол масло неплохое, но далеко не самое лучшее, то, что у них называется «синтетика», у Мотюля, к примеру считается полусинтетикой, синтетика кастрола содержит всего-навсего от 2 до 30% синтетических компонентов, полученных лабораторно, остальное — минеральное базовое масло, кастрол берёт маркетингом и месторождение нефти у них всего одно (компания и добывает и производит сама), под которое они подстраиваются. Минеральное базовое масло кастрол получаются методом гидрокрекинга сырой нефти — устаревший, бесперспективный и грубый метод

Меню пользователя Dynojet
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Dynojet
Найти ещё сообщения от Dynojet
Меню пользователя Cartman
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Cartman
Найти ещё сообщения от Cartman
Меню пользователя Мыкола
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для Мыкола
Найти ещё сообщения от Мыкола
Меню пользователя chewbacca
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для chewbacca
Найти ещё сообщения от chewbacca
Меню пользователя bolek
Посмотреть профиль
Отправить личное сообщение для bolek
Найти ещё сообщения от bolek

Народ, ну вы вааще жжоте.

Про оригинал/не оригинал — отдельная песня. Оргинал под номером GVW 052 195 M2 — это Кастрол в больших 208 литровых бочках

Про то, что такое Кастрол, и что у них одно м/р нефти — я вааще валялся. Кастрол это дочерняя компании BP. Это так к слову, про месторождения.

Про синтетику/минералку — еще один отжыг. писать долго — дам ссылку английский текст:

Group I – Saturates <90% and/or sulfur >0.03%, and Society of Automotive Engineers (SAE) viscosity index (VI) of 80 to 120
Manufactured by solvent extraction, solvent or catalytic dewaxing, and hydro-finishing processes. Common Group I base oil are 150SN (solvent neutral), 500SN, and 150BS (brightstok)
Group II – Saturates over 90% and sulfur under 0.03%, and SAE viscosity index of 80 to 120
Manufactured by hydrocracking and solvent or catalytic dewaxing processes. Group II base oil has superior anti-oxidation properties since virtually all hydrocarbon molecules are saturated. It has water-white color.
Group III – Saturates > 90%, sulfur <0.03%, and SAE viscosity index over 120
Manufactured by special processes such as isohydromerization. Can be manufactured from base oil or slax wax from dewaxing process.
Group IV – Polyalphaolefins (PAO)
Group V – All others not included above
Such as naphthenics, PAG, esters, etc.

In North America, Groups III, IV and V are now described as synthetic lubricants, with group III frequently described as synthesised hydrocarbons, or SHCs. In Europe, only Groups IV and V may be classed as synthetics.
The lubricant industry commonly extends this group terminology to include:

Group I+ with a Viscosity Index of 103–108
Group II+ with a Viscosity Index of 113–119
Group III+ with a Viscosity Index of at least 140
Can also be classified into three categories depending on the prevailing compositions:

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector